Dodge Charger

Opis samochodu

Dodge Charger 1968r. 383ci 6,2L 335km automat hi-po 4BBL. Samochód zakupiony od drugiego właściciela, oryginalny przebieg 53000km, auto w oryginalnym stanie w 100% kompletne z wieloma nowymi częściami np. nowy zbiornik paliwa, rozrusznik, komplet nowych hamulców, nowe opony, akumulator, podsufitka, dywan, winyl na dach wraz z chromami. Silnik oraz skrzynia biegów dopasowane do nr VIN. Ostatnia inspekcja w stanach jest z 1995r. i od 24 lat auto stało w suchym garażu. Podłoga rama w idealnym stanie, bez rdzy. Charger w bardzo bogatym wyposażeniu z klimatyzacją. Stan techniczny samochodu jest bardzo dobry, silnik i skrzynia biegów pracuje bez zarzutu.

Historia

Dodge Charger – samochód osobowy, produkowany przez Dodge’a jako odpowiedź na nową modę samochodów typu muscle car zapoczątkowaną przez Pontiaca GTO. Bazą dla Chargera był średniej wielkości Dodge Coronet oparty na płycie podłogowej Chrysler B-body. Pierwszy model zjechał z taśm produkcyjnych w 1966 roku, cechował się 2-drzwiowym nadwoziem typu fastback. Produkcję Chargera zakończono w 1978, powstały cztery generacje modelu. Ostatnia z nich oparta została na Chryslerze Cordoba.

W roku 1968 cała gama modeli opartych na płycie podłogowej Chrysler B-body została przeprojektowana. Chrysler przy projektowaniu nadwozia wykorzystał nowy nurt stylistyczny coke bottle. Wnętrze pojazdu zostało zmienione.

Challenger ze swoim dużym rozstawem osi, większym nadwoziem i bardziej luksusowo wyposażonym wnętrzem (jak na segment pony car) był odpowiedzią na wprowadzony w 1967 roku pojazd Mercury Cougar, oba modele skierowane były do młodych i zamożnych klientów. Rozstaw osi wynosił o ponad 5 cm więcej niż w Barracudzie, Challenger cechował się także zupełnie innym nadwoziem. Na liście wyposażenia dodatkowego znajdowały się m.in: układ klimatyzacji czy też podgrzewanie tylnej szyby.

Za stylistykę nadwozia odpowiadał Carl Cameron, zaprojektował on także wcześniej 1. generację Dodge Chargera. Przedni grill w Challengerze zaczerpnięty został właśnie z prototypu Chargera z 1966 roku. Challenger został stosunkowo dobrze przyjęty przez klientów (83 032 sprzedanych egzemplarzy pierwszego rocznika), prasa motoryzacyjna krytykowała jednak moment wprowadzenia na rynek – segment pony cars chylił się powoli ku upadkowi. Po 1970 roku sprzedaż i produkcja zaczęła gwałtownie spadać, krótkie odbicie nastąpiło jeszcze w roku 1973. Ostatecznie produkcję pierwszej generacji zakończono w połowie 1974 roku. Łącznie sprzedano około 188 600 egzemplarzy pierwszej generacji.